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◆工作原理：气缸体的吸入口和排风口的连通角度约为240°，吸入侧和排风侧之间形成以转子和气缸体所围成的封闭空间。这个区域充满空气，其压力就成为排风侧和吸入侧之间的压力差。降低压差，减少转子和气缸体之间的汇漏量，改善容积效率及机械效率就可以达到节能的效果。并且排风侧的高温气体难以回到吸风侧，因此整体的上升温度很小，能够承受高负荷运转。另外，由于温升小，轴承与同步齿轮之间的运转变化不大，所以整机的噪音并不大。
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◆工作原理：气缸体的吸入口和排风口的连通角度约为240°，吸入侧和排风侧之间形成以转子和气缸体所围成的封闭空间。这个区域充满空气，其压力就成为排风侧和吸入侧之间的压力差。降低压差，减少转子和气缸体之间的汇漏量，改善容积效率及机械效率就可以达到节能的效果。并且排风侧的高温气体难以回到吸风侧，因此整体的上升温度很小，能够承受高负荷运转。另外，由于温升小，轴承与同步齿轮之间的运转变化不大，所以整机的噪音并不大。
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